500-200000 DWT 200-3000t/h Räls mobil skruv kolfartygslossare

AOTUO Rail Mobile Screw Kolfartygslossare: Produktpositionering

Denna räls mobila skruvavlastare för kolfartyg är en kontinuerlig, helt sluten kollossningsmaskin. AOTUO utvecklade och applicerade den första enheten på ett kraftverks koltransportsystem i Kina 2018. Maskinen använder en rälsmonterad boggi för att flytta mellan kojer, ett roterande torn för horisontell positionering och en vertikal skruvarm för att mata kol in i den horisontella skruvtransportören och sedan till landtransportsystemet.

Konstruktionen är inriktad på kolhantering där dammkontroll, hög tillgänglighet och låg energikostnad per ton spelar roll. Skruvens transportbana är stängd från intag till utlopp, så att kol inte tappas genom friluft. Den rälsmonterade konfigurationen låter en maskin betjäna flera kojer, vilket passar terminaler med ändrade fartygsstorlekar och kajtilldelning.

Tekniska specifikationer och driftsgränser

Kapaciteten är beräknad på kols bulkdensitet på 0,8 till 1,1 t/m³. Faktisk genomströmning beror på koltyp, fukt, vilovinkel och hållgeometri. Tabellen nedan sammanfattar de viktigaste parametrarna som vi bekräftar i förslagsstadiet.

Designfunktioner för kolhantering

Kol är nötande och bär ofta gäng och hårda föroreningar. AOTUO applicerar ett ultraslitstarkt legeringsskikt på insugnings- och nedre slitdelar, med hårdhet upp till 75 HRC. Detta förlänger återvinningens livslängd och håller maskinen produktiv vid slitstark kolservice.

• Förstärkt skruvdragning: stigning-till-diameter-förhållande på 1,2, hårdmetallbeläggning av kromkarbid (550-600 Brinell) på spännkanter och foderplattor; valfritt volframkarbidöverlägg för kol med HGI under 40.
• Stor klumpkapacitet: avsmalnande insugningsöppning och grizzlystångssektion hanterar kolklumpar upp till 400 mm och förhindrar överdimensionerad stopp.
• Frekvensomriktare: huvudskruvens hastighetsområde 40-120 RPM, flödesmodulering från 20 till 100 % kapacitet.
• Dammuppsamling: stängt transportsystem med dämpning av torr dimma och gnistfångare; stoftutsläpp kontrolleras till 10 mg/m³.
• Järnvägsmobilitet: fyrpunktsstödboggi, förflyttningstid mellan kojer 5-8 minuter, spårlängd typiskt 200-600 m.

Applikation passar över kolterminaler

Den mobila skruvkolfartygsavlastaren för räls passar kolexportterminaler, kojer för mottagande av kraftverk, kolterminaler med flera bäddar, råvarugårdar för stålverk och terminaler för industriella pannbränsle. Den hanterar bituminöst kol, subbituminöst kol och brunkol inom de angivna fukt- och temperaturgränserna.

För terminaler som även hanterar cement, klinker eller spannmål, levererar AOTUO relaterad utrustning som t.ex. 1000-70000 DWT 200-1500t/h Rail mobil skruvfartygslossare och den 300-1500t/h 800-50000DWT Räls mobil skeppslastare för lastning av bulkmaterial . Hjälputrustning inklusive dammuppsamlare, bandtransportörer och luftslider kan integreras i samma överföringssystem.

Kontroller, automation och säkerhetsintegration

Avlastaren levereras med ett PLC-baserat styrsystem, fjärrövervakningsgränssnitt, produktionsloggning och underhållslarm. Huvudskruven drivs av en frekvensomriktare för flödesmodulering. Styrsystemet kan konfigureras runt det erforderliga linjegränssnittet, inklusive landtransportsystemet och terminalens centrala kontrollrum.

Säkerhetsfunktioner för koldammservice inkluderar explosionsventilationspaneler enligt NFPA 68, gnistdetekteringssensorer vid skruvintaget och utloppsbehållaren med automatisk avstängning, jordningsband för statisk urladdning och dammtändningsskyddade elektriska komponenter (klass II, division 2). Metanövervakning är tillgänglig för kol med flyktiga ämnen över 35 %.

Installation, driftsättning och acceptans

Kraven på rälsfundament inkluderar rälsvidd 6000-8000 mm, fundamentbelastning 35 ton per hjul, räls rakhetstolerans ±3 mm över 10 m och maximal lutning 0,3%. Strömförsörjning är 6600 V eller 690 V, 50/60 Hz, trefas, med kabelrulle eller festonsystem längs banan.

Fabriksacceptanstestning utförs vid 100 % kapacitet med kolsimulerande material. Driftsättning på plats inkluderar ett 12-timmars kontinuerligt körtest med faktiskt kol och ett belastningstest till 110 % av nominell kapacitet. Operatörsutbildningen omfattar koldammsäkerhet, explosionsskydd, bomkontroller, nödprocedurer och övervakning av dammsystem.

Underhåll och servicevänlighet

Ansamling av koldamm kräver veckoinspektion av dammuppsamlingssystemet och gnistdetekteringssensorer. Inspektion av skruvslitage rekommenderas var 400:e drifttimme för bituminöst kol och 300 timmar för subbituminöst eller brunkol. Ersättning av hårdbeläggning faller vanligtvis vid 3000-4500 timmar beroende på kolets nötningsförmåga. Byte av dammfilterpåse sker var 18-24:e månad.

AOTUO tillhandahåller reservdelar, teknisk dokumentation och servicesupport. Företaget driver ett globalt servicesystem med responsåtaganden för installation, efterförsäljning, drift och underhållspersonal.

Information vi använder för att konfigurera din lösning

För att förbereda en konfiguration och offert för en rälsmobil skruvkolfartygslossare behöver vi följande projektinput. Denna lista är inte en inköpschecklista; det är de tekniska data som vårt team använder för att dimensionera maskinen och bekräfta gränssnittet.

• Fartygets räckvidd: minsta och maximala DWT, typiska luckstorlekar och fribordshöjder.
• Kolegenskaper: skrymdensitet, klumpstorleksfördelning, fukthalt, HGI, flyktigt material och temperatur.
• Kapacitetsmål: erforderlig t/h, drifttimmar per dag och årlig genomströmning.
• Kajlayout: antal båtplatser som ska betjänas, spårlängd, spårvidd och grundförhållanden.
• Strömförsörjning: spänning, frekvens och tillgänglig installerad effekt.
• Strandgränssnitt: mottagningstransportörkapacitet, bandbredd och överföringspunktshöjd.
• Miljögränser: dammutsläppsmål, bullergräns och tillämpliga lokala standarder.
• Automatiseringsomfång: centralt styrgränssnitt, fjärrövervakning och dataloggningskrav.

Vanliga frågor

Vilken är den maximala klumpkolstorleken som den mobila skruvkolfartygslossaren kan hantera?

Standardskruvkonfigurationen hanterar klumpkol upp till 400 mm, varvid 90 % passerar en 400 mm sikt. En grizzlybarsektion vid intaget förhindrar att överdimensionerat material över 450 mm klämmer fast skruven.

Hur gynnar den rälsmonterade designen en kolterminal?

En enda rälsmonterad enhet kan tjäna 2 till 5 kojer, vilket minskar antalet utrustningar med 30-50 % jämfört med fasta avlastare. Transfertiden mellan kojer är 5-8 minuter, och spårlängden varierar vanligtvis från 200 till 600 m beroende på terminalens layout.

Vilken dammutsläppsnivå uppnår avlastaren?

Det slutna transportsystemet och dämpningen av torr dimma kontrollerar dammutsläppet till 10 mg/m³ eller mindre vid utloppet, vilket uppfyller kraven för miljötillstånd för kolterminaler.

Vilken kolfukthalt är acceptabel?

Avlastaren hanterar upp till 15 % fukt för bituminöst kol och upp till 25 % för subbituminöst kol. Koltemperaturen kan variera från omgivningstemperatur till 60°C. Material med HGI under 40 kräver uppgraderat slitskydd.

Hur beräknas kapaciteten för ett specifikt projekt?

Kapacitetsvärdena är baserade på bituminöst kol med skrymdensitet på 0,85 t/m³, fritt flytande tillstånd, fuktighet under 8 % och klumpstorleksfördelning 0-400 mm med 50 % som passerar 100 mm. Faktisk genomströmning varierar med koltyp, fukt, vilovinkel och hållgeometri; reduktionsfaktorer gäller för brunkol med hög fuktighet eller sammanhängande kol.

Vilka säkerhetsfunktioner hanterar explosionsrisker för koldamm?

Dammuppsamlingssystemet inkluderar explosionsventilationspaneler enligt NFPA 68. Gnistdetekteringssensorer vid skruvintaget och utloppsbehållaren utlöser automatisk avstängning. Jordningsband förhindrar statisk urladdning och elektriska komponenter är dammantändningsskyddade (klass II, division 2). Syreövervakning är valfritt för högriskkol.